|
|
|
|
|
03-09-2013 15:25
Tôi mới có bằng B2 và mới tậu một chiếc SUV, muốn tìm hiểu xem làm thế nào để có thể theo dõi các biển báo tốt nhất, vì có nhiều bảng chỉ dẫn ghi rất nhiều thông tin, không đọc kịp, vậy phải làm sao? (Bùi Anh Tuấn).
Tôi thấy có một số nội dung như sau:
- Những điểm nào thì phải thật chú ý nhìn đường để theo dõi biển báo? (có phải đầu các ngả đường, chỗ rẽ, giữa đường thì sao...?).
- Qua các vòng xoay trong thành phố rất đông người, có rất ít thời gian để nhìn biển báo, vậy phải làm sao?
- Nguyên tắc nào khi nhìn nhiều biển báo một lúc: Biển báo cấm, biển chỉ dẫn...
- Có nhiều bảng chỉ dẫn ghi rất nhiều thông tin, không đọc kịp, vậy phải làm sao?
-.....
Các Bác có kinh nghiệm xin chỉ giáo giúp, làm sao cho việc theo dõi biển báo có hiệu quả nhất?
Xin chân thành cám ơn.
ADMIN TRẢ LỜI: BẠN VUI LÒNG HỌC KỶ VÀ GHI NHỚ CHÍNH XÁC BIỂN BÁO GIAO THÔNG VÀ TRƯƠNG TRÌNH HỌC LÝ THUYẾT TRÊN CÁC TRUNG TÂM SÁT HẠCH LÁI XE.
DANH SÁCH BẠN ĐỌC TRẢ LỜI:
Biển báo của Việt Nam rất tuỳ tiện
Tôi thấy biển báo của Việt Nam rất tuỳ tiện về kích cỡ chữ và màu chữ. Cụ thể trên đường gần cầu Phù Đổng từ Bắc Ninh về Hà Nội có biển xe 10tấn ở dưới chữ bé tý , đi 50/km/h chẳng thấy chữ viết gì. Hình như những người thiết kế biển hướng dẫn của cơ quan giao thông không biết lái xe hay sao ấy.
Còn các bạn có thể thấy vẽ làn đường trên phố Huế thì đúng là cài bẫy lái xe. Đang đi thì vẽ vạch liền ngay giữa hai làn đường tránh chạm vạch thì coi chừng chạm xe máy, chạm vạch thì ăn phạt. Mong mọi người cảnh giác anh hùng núp./.
Nguyên Văn Hà | 24/01/2011
Bạn BigBull nói có lý ấy chứ !
Khi mình đọc bài viết của Big Bull mình không có ý tưởng gì nhiều lắm. Đến khi đọc bài phản đối của 1 vài bạn đối với Big Bull thì mình mới xem lại bài của Big Bull. Và thấy rắng bạn ấy không đề cập việc có bằng hay không. Mà là việc hễ cầm vô lăng ra đường là phải thuộc bài học an toàn.
Mình cũng thấy đúng là 27 tuổi mà chạy xe 10 năm cũng tương đối ghê thật. 10 năm trước mới 17 tuổi thì chưa có bằng là đúng rồi. À. mình cũng muốn góp ý là chưa chắc gì có bằng 100 năm mà chạy xe an toàn, biết suy nghĩ bằng người không có bằng nhé. Các bạn nên đọc lại bài của chủ thớt ! Bạn ấy đã chạy xe ra đường rồi mà còn lúng túng không biết bảng hiệu ra sao. Nếu cho phép 100 hay 1000 người mới chạy ra đường đều như vậy thì tỷ lệ rủi ro cao cỡ nào ?!
Bằng chứng là rất nhiều người gây tai nạn khi mới lấy bằng vài tháng đấy thôi. Vậy nếu bắt họ học thêm vài tháng nữa hãy cho lấy bằng thì sẽ giảm số tai nạn đó hơn rồi. Về việc xe mô tô phân khối lớn thì mình cũng đang chạy 1 chiếc đây. Không biết bạn Bull chạy tới đâu chứ mình từng đạt hơn 250kmh rồi. Và anh em trong nhóm thì họ còn đạt vận tốc cao hơn nhiều.
Tuy nhiên, những tốc độ đó đạt được trong những cung đường được bảo vệ an toàn và mang thiết bị an toàn, và được cho phép của chủ đất, hay người quản lý khu vực đó. Tuy là cũng phạm pháp nhưng thật sự là yếu tố an toàn được ý thức đưa lên rất cao. Có lẽ bạn Bull nói ra việc mô tô là muốn nhấn mạnh điều này : phải luôn an toàn. Không chừng bạn Bull là thành viên nhóm mình ấy chứ ! :)
Chim Cu | 21/01/2011
Giúp bạn
Bạn có nhớ là khi đi thi phần luật GTĐB phải học theo mẹo không. Biển báo ngoài đường các chú ấy cũng đặt theo mẹo mà. Ví dụ nhỏ : Từ xa nhìn thấy biển có nhiều dòng tức là có nhiều tốc độ cho các xe khác nhau. Vậy chỗ đó là ta có thể tăng tốc cho loại xe mình đi. Nếu biển đó có hai dòng là ta phải giảm tốc độ về tốc độ quy đinh 40 và 50km/h. Lưu ý các anh hùng núp đoạn này.
Nguyễn Thanh Hà | 21/01/2011
Biển báo ở Việt Nam thật khó
Đúng như nhiều bạn nói chỉ có ở Việt Nam mới có biển báo đánh đố người tham gia giao thông như vậy thôi. Biển hướng dẫn chữ thì bé tý trong khi đường bắt buộc đi tối thiểu là 60 Km/h căng mắt nhìn không biết rẽ đường nào như trên đường Hà Nội Lạng Sơn.
Biển boá thì cắm rất khó hiểu nữa quy định lại chẳng giống ai như là đường dành cho các phương tiện rẽ phải trên đó có đèn báo các phương tiện được rẽ phải rẽ phải khi đèn đỏ nhưng khi rẽ là bị phạt sai làn đường ngay đấy các bạn ạ ( ngã tư Trần Khắc Trân phố Huế) cần cảnh giác nên cứ đi vào đoạn đường dành cho các phiện tiện rẽ phải cho lành.
Tranh cãi một hồi rồi CSGT thua thôi nhưng mất thời gain lắm.
Nguyên Văn Hà | 21/01/2011
Học lại lý thuyết, thực hành bằng đi xe máy trước khi ôm vô lăng
Tôi đồng tình rằng các bạn mới lái thường bỡ ngỡ về cách làm chủ tay lái, bỡ ngõ về các cung đường, cách xử lý tình huống.... Nhưng không thể bỡ ngỡ về cách nhận biết biển báo hiệu đường bộ. Vì các ký hiệu biển báo chúng ta đều được làm quen và học từ rất nhỏ. Ở đây, phải nói chúng ta có tập trung, có tạo thói quen nhìn biển báo hay không thôi. (Xin không nói tới vấn đề biển báo thiếu, biển khuất, biển báo nhiều nhưng không hợp lý...).
Biển báo bao giờ cũng được đặt ở bên phải, theo chiều đi, trước ngã ba, ngã tư, nơi giao nhau, nơi vào và kết thúc địa giới hành chính, đầu và cuối đường cao tốc, cầu vượt liên thông, các khu công nghiệp, khu chế xuất, khu vực dân cư, đoạn đường nguy hiểm, đường phân nhiều làn.... Có tới 5 nhóm biển báo, nhưng cần hiểu rõ 3 nhóm chính: Nhóm cấm màu đỏ,nhóm hiệu lệnh, chỉ dẫn màu xanh, nhóm cảnh báo màu vàng. Các hình tượng trên các nhóm rất dễ hiểu.
Không cần thuộc lòng một cách máy móc, chỉ cần nhìn thoáng qua và hiểu thông điệp ghi trên biển là đựơc. Nói tóm lại, nếu không phải là " ba ngơ" từ trên Trời rơi xuống thì đến 18 tuổi, không cần học bằng B2 cũng hiểu được các ký hiệu của biển báo và biển báo được đặt ở đâu và hiệu lực của biển báo thông thường là ngã ba, ngã tư ngay phía sau của biển (trừ có gắn thêm biển phụ 503e và một số ít biển chỉ dẫn có hiệu lực phía trước của biển báo ).
Nếu bạn chưa hiểu biến báo thì khi lái xe sẽ phân tâm trong việc đọc biển. Tốt nhất là nên học lại lý thuyết , thực hành cách đọc biển bằng xe máy, sau đó mới ôm vô lăng cho lành cả người lẫn ta.
Cao Cự Thắng | 21/01/2011
Gui ban Big Bull
Bạn Big Bull phát biểu hơi bị mâu thuẫn rồi, bạn luôn đề cao việc an toàn cho mọi người xung quanh là việc làm rất tốt nhưng bạn đã lái xe được 10 năm nhưng chỉ mới có bằng được 6 năm thì thật là....
Mong bạn luôn có tinh thần trách nhiệm tốt với xã hội và chấp hành tốt các quy định của pháp luật!
Trân trọng
Davis | 21/01/2011
Không thuộc nhưng phải "hiểu ký hiệu biển báo" từ khi đang học phổ thông kia
Chào cả nhà ! Mình cũng là mới lái. Bỡ ngỡ rất nhiều thứ... Nhưng về biển báo mình không bỡ ngỡ chút nào cả. Đúng như bạn Tần Đình Long nói, Luật GT có thể bạn không thuộc, mà phải nói là không thể thuộc hết các chương, điều... Nhưng ký hiệu của biển báo thì bạn đã được làm quen từ thời còn tiểu học, được học ở trung học cơ sở và trung học phổ thông.
Nếu bạn đã có xe máy thì chắc chắn bạn phải học và thi lý thuyết . Có nghĩa là bạn phải hiểu các ký hiệu của biển báo ( tôi không nói là thuộc lòng ). Khi bạn có bằng B2 thì phần học lý thuyết và thi còn kỹ càng hơn.
Chẳng nhẽ mười mấy năm ngồi ghế phổ thông cộng với hàng ngày phải tham gia GT mà bạn vẫn không rành về biển báo? Có thể mới lái, tay lái non, tâm lý căng thẳng.... là điều chấp nhận được. Các biển báo có thể bị che khuất, chưa hợp lý.... song, ký hiệu chỉ cần liếc qua là hiểu.
Riêng việc lái thì phải từ từ, còn ký hiệu của biển báo, vạch kẻ đường phải hiểu rõ từ lâu, trước khi học lái xe ô tô đã phải biết rõ rồi mới phải.
Phan Hữu Bằng | 21/01/2011
Chấp nhận hoàn cảnh
Thời gin đầu ai cũng vậy thôi, rất căng thẳng với việc lái xe. Mọi việc bạn chỉ tập trung phía trước, còn lại là các "khoảng mù": Hai bên sườn xe, hai bên gương, gương chiếu hậu,... nói gì là các biển báo. Thời gian để khắc phục nhữgn "điểm mù" này mất mất khoảng 2-3 tháng.
Do vậy, bạn nên giữ tốc độ vừa phải khi đi trong thành phố, ra ngoài thành chỉ nên đi trong tầm 50km/h và đi gọn vào bên phải. Ở nước ngoài, những người mới lái xe từ 3-6 tháng sẽ có những biển báo dán ở kính sau.
Sẽ đễn một lúc bạn sẽ cảm thấy thoài mái khi lái xe và quan sát hết được mọi thứ xung quanh, lúc đó biển báo chỉ là chuyện nhỏ. Chúc bạn lái xe an toàn.
Anh Long | 21/01/2011
@ Big Bull!
Gửi bạn Big Bull Bạn hãy có cái nhìn cởi mở hơn với những người mới học lái xe bạn nhé, nhất là thời đại ngày nay, có quá nhiều việc để làm và lo lắng chứ không phải chỉ đi học lái xe (có lẽ vì vậy mà các trường dạy lái có những khóa học cho công chức hoặc người không có nhiều thời gian). Mình nói thế không có nghĩa là ngụy biện và không học cẩn thận, nhưng bạn nên nhớ là có hàng trăm biển báo, khó có ai một lúc có thể nhớ hết được tất cả đâu bạn.
Mình dám cam đoan bạn cũng thế, khi mới lấy bằng lái xong bạn mà thuộc làu tất tần tật biển báo hiệu giao thông thì mĩnh xin gọi bạn bằng thầy! Đi học ai cũng thế, nhìn nhận sự việc dưới góc độ tình và lý chứ đừng nhìn quá khắt khe. Còn bạn, bạn nói người khác không tôn trọng luật nhưng bạn 27 tuổi, lái xe 10 năm, có bằng 6 năm thì bạn có 4 năm chạy không bằng lái (bạn nghĩ như thế là oai lắm sao?) nghĩa là bạn đã vi phạm luật giao thông 4 năm đấy, bạn đã tôn trọng luật chưa mà nói người khác thế?
10 năm lái xe chưa là cái gì đâu bạn à, mình thì chưa lái nhiều như bạn, chỉ mới có khoảng 1/3 thời gian của bạn thôi nhưng mình nghĩ không ai nói tài nói giỏi được cả trong cái nghề này đâu. 35-40 năm ngồi sau vô lăng, không vi phạm luật bao giờ, chưa gây tai nạn bao giờ, mai về hưu hôm nay làm mấy mạng người liền, chưa kịp về hưu thì đi bóc lịch rồi.
Ai cũng chập chững tập đi rồi mới chạy được chứ có ai sinh ra là chạy ầm ầm đâu! Bạn chạy mô tô phân khối lớn là bao nhiêu vậy bạn? Tốc độ cao là bao nhiêu vậy bạn? Đường bộ Việt Nam bạn chạy được bao nhiêu mà cao vậy? Đúng là hậu sinh khả úy qúa! Hãy cho bạn Tuấn lời khuyên chứ đừng nên chỉ trích người khác, dù là gì thì bây giờ bạn Tuấn cũng đã có bằng và bạn có thể đề nghị với cơ quan tổ chức nào đó cấp bằng cho bạn Tuấn thu hồi lại bằng của bạn ấy không? Nếu không thì tốt nhất nên giúp bạn ấy hoàn thiện thì tốt hơn nhiều đấy.
HMQ | 20/01/2011
Gửi Tuấn (*****)
Bạn Anh Tuấn thân mến! Những thắc mắc của bạn hoàn toàn dễ hiểu và đó là suy nghĩ của nhiều người khi bắt đầu lái xe. Ai cũng vậy bạn Tuấn à, nhưng rồi bạn sẽ biết hết các loại biển báo trên đường khi tham gia giao thông (mặc dù hệ thống biển báo, nơi đặt biển, hệ thống giao thông của Việt Nam mình chưa tốt). Để nắm bất tốt các loại biển báo trên đường, mình xin đưa ra vài ý kiến như sau:
+ Thứ nhất, bạn phải hiểu ý nghĩa các biển báo giao thông một cách tổng quát theo cách phân nhóm, có thể phân thành nhóm bao quát theo hình thù của biển báo như sau:
- Nhóm biển phụ: Có dạng hình chữ nhật hoặc hình vuông, được đặt kết hợp với các biển báo nguy hiểm, báo cấm, biển hiệu lệnh và biển chỉ dẫn nhằm thuyết minh bổ xung để hiểu rõ các biển đó hoặc được sử dụng độc lập.
Nhóm biển phụ gồm có 9 kiểu được đánh số thứ tự từ biển số 501 đến biển số 509. ...
- Nhóm biển hiệu lệnh: Có dạng hình tròn, nền mầu xanh lam, trên biển có hình vẽ mầu trắng đặc trưng cho hiệu lệnh nhằm báo cho người sử dụng đường biết điều lệnh phải thi hành. Nhóm biển hiệu lệnh gồm có 9 kiểu được đánh số thứ tự từ biển số 301 đến biển số 309.
Hiệu lực của các loại biển hiệu lệnh có thể có gia trị trên tất cả các làn đường hoặc chỉ có giá trị trên một hoặc một số làn của một chiều xe chạy. Các làn đường phải được đánh dấu riêng biệt bằng các vạch dọc liền trên mặt phần xe chạy. Nếu hiệu lực của biển chỉ hạn chế trên một hoặc một số làn đường thì nhất thiết phải theo biển và một biển phụ số 504 “Làm đường” đặt ngay bên dưới biển chính.
- Nhóm biển báo cấm: Có dạng hình tròn( trừ biển số 122 "dừng lại" có hình 8 cạnh đều ) nhằm báo điều cấm hoặc hạn chế mà người sử dụng đường phải tuyệt đối tuân theo. Hầu hết các biển đều có viền đỏ, nền mầu trắng, trên nền có hình vẽ mầu đen đặc trưng cho điều cấm hoặc hạn chế sự đi lại của các phương tiện cơ giới, thô sơ và người đi bộ.
Nhóm biển báo cấm gồm có 39 kiểu được đánh số thứ tự từ biển số 101 đến biển số 139. Hiệu lực của các loại biển báo cấm có thể có gia trị trên tất cả các làn đường hoặc chỉ có giá trị trên một hoặc một số làn của một chiều xe chạy. Các làn đường phải được đánh dấu riêng biệt bằng các vạch dọc liền trên mặt phần xe chạy. Nếu hiệu lực của biển chỉ hạn chế trên một hoặc một số làn đường thì nhất thiết phải theo biển và một biển phụ số 504 “Làm đường” đặt ngay bên dưới biển chính.
- Nhóm biển báo nguy hiểm: Có dạng hình tam giác đều, viền đỏ, nền mầu vàng, trên có hình vẽ mầu đen mô tả sự việc báo hiệu nhằm báo cho người sử dụng đường biết trước tính chất của sự nguy hiểm trên đường để có biện pháp phòng ngừa, xử trí. Nhóm biển báo nguy hiểm gồm 46 kiểu được đánh số thứ tự từ biển số 201 đến biển số 246. Hiệu lực của các biển báo nguy hiểm có giá trị trên tất cả các làn đường của một chiều xe chạy.
- Nhóm biển chỉ dẫn: Có dạng hình chữ nhật hoặc hình vuông nền mầu xanh lam để báo cho người sử dụng đường biết những định hướng cần thiết hoặc những điều có ích khác trong hành trình. Nhóm biển chỉ dẫn gồm có 48 kiểu được đánh số thứ tự từ biển số 401 đến biển số 448. Hiệu lực của các biển chỉ dẫn có giá trị trên tất cả các làn đường của một chiều xe chạy.
- Biển hiệu lệnh: Từ biển 301a đến biển 309 (không biết mình nhớ có chính xác không nữa) trong hệ thống biển báo hiệu giao thông. - Vạch kẻ đường: Từ loại vạch ký hiệu 1.1 đến 1.23. Bạn nên chú ý là vạch này có thể kẻ trên mặt đường, cũng có thể là treo lên trên thanh xà ngang đường bạn nhé.
Nói như thế thì hơi lý thuyết, nhưng những loại biển đó bạn cần phải nắm một cách chung nhất khi bạn ngồi sau vô lăng và điều khiển ô tô tham gia giao thông, vì nếu bạn không nắm được hệ thống biển báo giống như một người nông dân đi cày ruộng mà không biết cách giật dây mũi và hô lên những câu lệnh để con trâu nó đi sang bên trái hoặc bên phải theo ý của bạn. Và điều đương nhiên xảy ra đó là bạn bị phạt hoặc bạn gây tắc đường hoặc là bạn sẽ gây tai nạn (nhất là ở các đường cao tốc).
+ Thứ hai, Việc nhớ biển báo không phải là một sớm một chiều bạn có thể nhớ ngay được đâu. Bạn hãy đừng cố nhớ một lần mà sẽ rối hết lên. Cách đơn giản là bạn hãy để ý đến biển báo bất cứ khi nào bạn tham gia gia thông, đi ô tô, đi xe máy, đi bộ hoặc đơn giản là khi bạn ngồi trong quán cafe, nhìn ra đường và thấy cái biển báo bạn hãy xem biển đó là loại biển gì, có ý nghĩa như thế nào, hiệu lực ra làm sao.
Nhất là khi bạn đi xe máy hoặc xe đạp hoặc đi bộ, hãy để tâm đến biển báo, thứ nhất bạn sẽ không phạm luật và hơn nữa bạn sẽ nhớ biển rất nhanh. Hoặc những khi bạn đi taxi ngồi lên ghế trước và quan sát tất cả biển báo bạn thấy trên toàn bộ quãng đừơng, nhìn thấy cái nào thì hãy nhớ xem nó là loại biển nào, ý nghĩa ra sao, nếu không rõ hãy hỏi luôn tài xế taxi bạn nhé, còn khi đi bộ, xe đạp, xe máy bạn nhìn thấy biển mà chưa hiểu, hãy ghi nhớ biển đó và về đến nhà là vác cuốn hướng dẫn luật ra tra cứu ngay (đừng cố vừa đi xe máy hoặc xe đạp vừa suy nghĩ về nó nhé, tai nạn đấy). Mình đảm bảo với bạn, sau 1 tuần bạn sẽ nhớ tất cả các loại biển bạn đã gặp trên đường.
+ Thứ ba, việc quan sát biển trên đường bạn đi. Việc này và việc nhìn gương xe ô tô khi điều khiển gần như là một bộ đôi không thể thiếu đối với người ngồi sau vô lăng. Quan sát biển không khó khi bạn biết được cách nhìn bao quát khi bạn ngồi lái xe. Theo mình, khi cầm lái, điều tối kỵ là nhìn xuống cần số khi sang số, tầm mắt của bạn (thị trường) quan sát quá hẹp và quá ngắn. Bạn hãy phóng tầm nhìn xa ra, đừng nhìn chăm chú vào đít xe thằng đi trước và cũng đừng nhìn chỉ một đoạn đường ngắn phía trước.
Khi thị trường quan sát của bạn rộng và xa, bạn sẽ nhìn thấy được hầu hết các chướng ngại vật, các phương tiện đi cùng chiều hay ngược chiều với bạn và tiên đoán được cả tình huống giao thông, hơn nữa mắt bạn đỡ mỏi hơn nhiều. (dĩ nhiên, đi đường thành phố, mặc dù quan sát rộng nhưng mà ưu tiên sự quan sát cho phương tiện đi trước mình nhé, không thì đúc đít nó đấy).
Khi quan sát được như vậy, biển báo hiệu giao thông sẽ đập vào mắt bạn ngay lập tức và tín hiệu sẽ được truyền về não bộ bạn để phân tích cái biển đó (dĩ nhiên là bạn phải để cái hình biển đó vào trong suy nghĩ của bạn, coi đó là một mỹ nữ đi nha!) bạn sẽ nhớ ra nó ngay lập tức (có thể là nhớ chi tiết hoặc là nhớ bao quát) còn nếu khi bạn ko nhớ biển đó, cách hay nhất cho bạn là nhìn thằng ô tô đi trước mà đi theo nó (tránh theo mấy ông xe khách hoặc là xe ben chở vật liệu vì đó là những hung thần xa lộ và những "con cua" chuyên bò ngang).
Một điều lưu ý với bạn là có nhiều ý kiến nói về việc bất cập đối với hệ thống giao thông ở Việt Nam, nhưng bạn à, chúng ta đang sống ở Việt Nam, điều kiện của chúng ta chỉ được đến vậy thì hãy chấp nhận nó đi, đừng phàn nàn về nó mà học cách chấp nhận nó, đừng phàn nàn về nó mà hãy chấp hành tốt những qui định đó (đừng bàn đến việc đúng hay sai vội, vì bạn hay ai đó có bàn hay chửi rủa gì đi nữa thì nó vẫn cứ tồn tại mà thôi, cách để thay đổi nó là khó vì nó là cả hệ thống và hãy nói đến nó ở một nơi khác, một diễn đàn khác chứ không phải là lúc bạn lái xe) như vậy chắc chắn rằng không bao giờ bạn bị phạt hoặc là bạn bị bắt đền.
Để có thời gian quan sát biển báo, bạn hãy chạy xe đúng tốc độ qui định và việc nhìn biển báo không phải mất thời gian tính bằng phút bằng giờ mà chỉ bằng giây thôi và nó xảy ra đồng thời với các hoạt động khác của bạn nữa khi bạn điều khiển xe, nên bạn đừng quá lo lắng là không kịp nhìn biển. Vài lời của mình mong rằng giúp được bạn chút nào đó.
Mình chạy xe bao nhiêu năm nay nhưng mình chưa bao giờ chủ quan không nhìn gương, không nhìn biển báo và phóng nhanh vượt ẩu cả. Bạn hãy làm như thế đi để bạn có giấc ngủ ngon bên vợ con sau khi rời xe khóa cửa gara và những người thân bên bạn cũng không phải phàn nàn gì cả, cũng như bạn không phải móc ví đếm tiền phạt, tiền đền bù hay là tiền sửa xe. Chúc bạn có những giờ lái an toàn, có một mùa xuân vui vẻ hạnh phúc bên gia đình và xế yêu! (khi nào rỗi cho mình mượn con SUV của bạn lướt tí nhé, hề hề)! Thân ái!
Minh Quang | 20/01/2011
Đơn giản, nhẹ nhàng
Bạn không nên tập trung nhiều vào biển báo làm gì! Cứ bình tĩnh chạy và quan sát đường! Nói chung biển báo ở VN ta nhiều vô kể! Có những đoạn ngã tư cách nhau 100m mà có tới 7 biển báo, bạn mà chú ý đọc chỉ có cách xuống xe đi bộ mà đọc. Chỉ cần quan sát biển trước khi có ý định làm gì thôi.
lê ngọc cương | 20/01/2011
Cứ đi nhiều và trả giá nhiều sẽ biết hết bác ạ.
Bác cứ bình tĩnh thôi. Những ngưới khác chẳng phải tự nhiên họ giỏi, chẳng qua họ đi nhiều, trả giá nhiều mà thành kinh nghiệm thôi. Không cần thúc ép bản thân quá, lại gây ức chế.....Cứ đi sẽ đến thôi mà....Chúc bác mạnh khỏe nhé!
Ng Thanh Tùng | 20/01/2011
Ai bảo cứ lái ôtô mới phải học Luật GT?
Nguy hiểm quá chủ thớt ơi ! Chưa cần có bằng ô tô đâu, chỉ cần ngồi trên xe máy hơn 50 cm3 là chủ thớt đã phải thi luật GT rồi. Mà hệ thống biển báo hiệu đường bộ đường làm quen từ Tiểu học, được học ở Trung Học cơ sở, được thi sát hạch trước khi cấp bằng xe máy.
Chả có lẽ chủ thớt từ xã vùng cao " Mù Cang Chải " xuống ư?! Đằng này chủ thớt lại có cả bằng lái ô tô mà ngỡ ngàng về biển báo Gt thế thì là sao ? Đành rằng Luật GT có bổ xung, sửa đổi, nhưng hình tượng của biển báo cả trăm năm nay, từ hồi Pháp đô hộ VN đến nay vẫn không thay đổi. Chủ thớt học lại ngay lý thuyết trước khi ra đường nhé !
Chỉ có ba màu đỏ, xanh, vàng thôi. ĐỎ là CẤM. XANH là HIỆU LỆNH, VÀNG là cảnh báo SẮP ĐẾN ĐOẠN ĐƯỜNG NGUY HIỂM cần chú ý đề phòng... Thế mới thấy một thực tế là tuyên truyền và giáo dục Luật GTĐB ở VN bất cập đến nhường nào, cứ bảo sao ý thức của người Dân kém.
Trần Đình Long | 20/01/2011
Bạn Lê Quang Hùng chỉ dẫn rất đúng
Bạn hãy thực hiện như bạn Lê Quang Hùng tư vấn, đi nhiều thành quen. Nếu bạn ở TP.HCM thì bạn cũng cần thuộc nằm lòng các đường nào cho phép đỗ ô tô, phân làn thế nào, đường nào cấm ô tô, đoạn nào công an hay bắt lỗi lấn lane, đường nào hay kẹt xe giờ cao điểm, thậm chí phải nhớ đường nào có lô cốt nữa, đường nào giờ cao điểm học sinh tan trường là kẹt ...
Đi ô tô khổ hơn xe máy ở chỗ đó bạn ạ.
Quang NV | 20/01/2011
Từ từ mà đi
Chào bạn, Bạn cứ theo taxi mà chạy, đến ngã tưthì nhả bớt ga, rà từ từ ngó nghiêng, 1 là ngó biển báo, 2 là ngó CA :D. Còn biển mà nó ko giống ai thì cứ xuống xe mà đẩy cho chắc.
To big bull, Chú có quyền gì mà đòi không được cấp bằng cho nguời này nguời nọ? Chú có 10 năm chạy xe và lấy bằng được 6 năm, tức là chú có 4 năm chạy xe không có bằng lái, chú coi thuờng pháp luật như vậy mà lại còn lên cái giọng dạy đời các cha các chú ở đây ? Cái loại như chú mới là cái loại cần phải loại ra khỏi giao thông đấy chú ạ.
Ở đời dốt thì đừng tỏ ra nguy hiểm nhé.
asd@yahoo.com | 20/01/2011
Dễ như thò tay vào tuý lấy đồ vật
Gửi chủ thớt ! Chủ thớt không cần học thuộc lòng biển báo đâu, học làm gì ? Bộ nhớ cần chỗ để nhớ những việc khác quan trọng hơn.... Chủ thớt chỉ cần nhớ ngắn gọn như thế này thôi : Cứ gặp biển hình tròn, viền đỏ là CẤM, cấm gì thì đi chậm mà xem, nó vẽ cái ô tô con gạch màu đỏ thì mình đừng có đi vào, hoặc mũi tên đen về bên nào có gạch màu đỏ thì đừng có rẽ vào lối đó. Nó vẽ cái ô tô tải hoặc ô tô khách có vạch màu đỏ thì mình cứ vô tư mà vào...
Cứ gặp biển hình chữ nhật màu xanh là BIỂN HIỆU LỆNH không phải là biển CẤM đi vô tư, nhưng phải đi theo mũi tên mà nó chỉ, đi ngược lại là ăn đòn nghe. Cứ gặp biển hình tam giác màu vàng, viền đỏ là BIỂN BÁO NGUY HIỂM, sắp đến chỗ nguy hiểm cần lưu ý ! Đi chậm quan sát, kẻo xuống vực hoặc chỗ mấp mô, đường hẹp, chắn tàu ....
Biển chữ nhật màu trắng, viền đen là BIỂN PHỤ, nếu nó không vẽ cái Ô TÔ CON của mình ở dưới cái biển CẤM thì vô tư mà chạy, nó cấm ai mặc nó. Những biển có chữ không cần đọc vì xe 7 chỗ không bị cấm giờ, không bị cấm trọng tải...Có thế thôi, chỉ cần nhớ màu của ba nhóm biển chính. Đặc biệt, màu ĐỎ là CẤM. Màu XANH phải đi theo hướng. Màu VÀNG, lưu ý phía trước nguy hiểm! Dễ như thò tay vào túi lấy đồ vật.
Cảnh Chí Quang | 20/01/2011
Biển báo - người dẫn đường thân thiện!
Có 5 loại biển báo và sau đây là cách nhận dạng:
1. Báo cấm: hình tròn, viền đỏ, nền trắng vẽ hình màu đen gạch chéo thể hiện cho điều cấm.
2. Biển báo hiệu nguy hiểm (cảnh báo) : hình tam giác, viền đỏ, nền vàng, hình màu đen thể hiện điều cảnh báo.
3. Biển hiệu lệnh: Hình tròn, nền xanh, hình màu trắng thể hiện hiệu lệnh ( có biển đặc biệt hình lục lăng có chữ Stop)
4. Biển chỉ dẫn: Hình chữ nhật, nền màu xanh, hình trắng (hay chữ trắng) thể hiện điều cần chỉ dẫn. Ngoài ra còn có Bảng quy định tốc độ ở mỗi đoạn đường, đầu thành phố, thị trấn, thị xã, đường cao tốc...vv.
5. Biển phụ: được lắp dưới biển chính thông thường là dưới biển cấm ( hình chữ nhật, nền trắng màu đen) thể hiện rõ thêm điều cấm đã nêu ở biển chính, ví dụ: thời gian cấm, khoảng cách hiệu lực của biển...vv.
Ngoài ra còn có loại biển cố định và tạm thời. Trường hợp hiệu lệnh của các biển khác nhau thì bạn phải theo biển tạm thời. Đa phần các biển bảo có hiệu lực ngay sau mặt biển, tuy nhiên khi lắp thêm biển phụ có chiều 2 mũi tên ngược nhau thì nó lại có hiệu lực cả trước và sau mặt biển.
Theo quy định, biển báo phải lắp ở bên phải theo chiều đi của phương tiện, ở nơi người tham gia giao thông dễ quan sát nhất, hiệu lệnh các biển không được chồng chéo, phải theo thứ tự giảm dần hiệu lực, khoảng cách giữa các biển phải đảm bảo thời gian cho tài xế thực hiện...vv.
Tuy nhiên điều này ở VN khó áp dụng, hãy xem hệ thống biển báo ở HN, TPHCM đặc biệt là đại lộ Thăng Long: cái thì lấp ló sau lùm cây, cái thì chót vót trên cột điện, cái thì thấp tè ...vv. Quay trở lại câu chuyện của bạn, việc bạn chạy xe SUV thì cũng không cần quan tâm lắm đến các loại biển phụ mà hãy chú ý quan sát các loại biển cẩm mà thôi, bạn nên quan sát từ xa, lái xe hãy tập cho mình quan sát thật linh hoạt, từ xa về gần, đảo mắt thường xuyên.
Có như vậy bạn sẽ không bị mất tập trung và luôn thoải mái khi cầm lái. Một điểm nữa, khi lái xe cũng nên kết hợp việc theo dõi biển báo kết hợp với sơn kẻ trên vạch đường để bạn chạy sao cho đúng làn, đúng tuyến. Khi bạn đi đường dài, xuyên từ tỉnh này qua tỉnh khác nếu cần thiết có thể dừng lại quan sát các biển chỉ dẫn (nhất là trên đường cao tốc đoạn cầu vượt liên thông) có như vậy bạn sẽ hạn chế được việc đi nhầm đường.
Chúc bạn lái xe an toàn.
Trịnh Xuân Nguyên | 20/01/2011
Rất dễ hiểu, chỉ cần tập trung và nhớ quan sát là được
Luật Gt nước mình hay nước ngoài đều có bốn nhóm biển chính. Các ký hiệu được quốc tế hoá nên dễ hiểu. Nói chung, tập trung là hiểu được. " Bẫy " chẳng qua là khuất tầm nhìn, thay đổi đường cấm làn đường liên tục hoặc đặt nhũng biển hạn chế tốc độ quá gần, khi trước đó được chạy tốc độ rất cao... Còn đâu đều do chủ quan, thiếu quan sát của lái xe.
Nhóm biển cấm có hình tròn viền màu đỏ, còn cấm cái gì thì có biểu tượng ở giữa vẽ hình màu đen và có vạch đỏ đè lên, nếu cấm rẽ hoạc cầm quay đầu thì có mũi tên và vạch màu đỏ đè lên. Nhóm biển báo nguy hiểm là hình tam giác đều, viền màu đỏ , nền vàng, nguy hiểm cái gì thì người ta vẽ biểu tượng ở giữa.
Nhóm biển hiệu lệnh hay còn gọi là nhóm biển chỉ dẫn là hình chữ nhật hoặc hình vuông màu xanh hoà bình, chỉ dẫn cái gì thì người ta vẽ biểu tượng hay ký hiệu ở giữa bằng màu trắng, đôi khi là màu đỏ ví dụ như biển hiệu lệnh trên đường cao tốc có kèm cả biển chỉ dẫn và biển cấm, thường là cấm tốc độ tối đa trên 100km/h.
Nhóm biển phụ là hình chữ nhật màu trắng viền đen. Với nhóm này chỉ cần quan tâm đến biển 503e ( hướng tác dụng của biển ), biển 505 ( loại xe ), biển phụ này hay đặt ở dưới biển cấm để chỉ ra loại xe chịu hiệu lực của biển báo cấm, biển 506a,b ( hướng đường ưu tiên ), còn các biển phụ khác chữ nghĩa loằng ngoằng không cần quan tâm vì thường chỉ dẫn xe tải, xe khách...
Xe dưới 7 chỗ ngồi là ít bị đặt biển phụ nhất, nếu không có biển cấm ô tô thì cứ vô tư mà chạy.
Nguyễn Thu Hằng | 20/01/2011
Ma trận biển báo giao thông!!!
Một trong những vấn đề mà người lái xe quan tâm hàng đầu trong khi điều khiển xe đó là biển báo và làm theo cho đúng luật giao thông để khỏi gây tai nạn hay bị thổi phạt. Nhưng khổ một nỗi về lý thuyết thì có vô số biển báo, biển cũ, biển mới, chia ra nhiều loại biển cấm, biển hướng dẫn, biển cảnh báo, biển qui định tốc độ vân vân và vân vân, người có kinh nghiệm nhất cũng không ai dám nói là mình thông thuộc hết các loại biển báo về lý thuyết.
Vậy thì làm cách nào để lái xe mà không vi phạm biển báo một cách đơn giản nhất và có thể ứng dụng nhanh trong thực tế lái xe trên đường. Có một điều may mắn đó là tất cả các loại biển báo đều được thiết kế kỹ càng có màu sơn nổi bật, phản quang để dù ban đêm vẫn có thể thấy rõ. Nội dung thì rất ngắn gọn và tượng hình vì vậy chỉ cần liếc sơ qua là người lái xe cũng hiểu.
Không cần phải nhìn quá nửa giây nhằm đảm bảo an toàn, người lái vẫn tập trung khi lái xe. Khả năng quan sát nhanh biển báo của người lái xe sẽ tăng dần theo kỹ năng điều khiển xe trên đường, một khi đã tự tin xử lý tình huống trên đường thì tự nhiên người lái xe sẽ có nhiều thời gian để quan sát biển báo xung quanh hơn. Nếu theo quan điểm từ người lái xe thì cách quan sát biển báo sẽ chia ra thành ba phương pháp chính.
Phương pháp 1: Ghi nhớ ! Cách này đơn giản và thông dụng nhất. Người lái xe sẽ chỉ đi trên những đoạn đường quen thuộc hàng ngày và ghi nhớ biển báo lần lượt từng đoạn đường mà mình đã đi qua. Vì vậy người lái xe không còn phải quan sát biển báo nữa vì đã nhớ rồi, chỉ quan sát thêm khi đi vào những đoạn đường mà mình chưa từng đi bao giờ.
Phương pháp 2 : Phân loại ! Phương pháp này khó hơn một chút, thường dành cho những tài xế chạy nhiều, chạy dịch vụ. Họ sẽ phân loại biển báo và chỉ nhìn những biển báo chính, không quan tâm đến những biển báo phụ. Cách này chia ra hai loại địa hình lái xe. Một là chạy trong thành phố; Hai là chạy đường trường. Đối với cách chạy trong thành phố thì người lái xe chỉ quan tâm hai loại bảng, một là biển cấm rẽ, hai là biển cẩm đậu.
Biển cấm rẽ sẽ đặt ở cuối đường phía trước ngã rẽ ; Biển cấm đậu, cấm đỗ luôn đặt ở đầu các con đường hoặc đầu mỗi ngã tư. Đối với chạy đường trường liên tỉnh thì chỉ quan tâm đến biển qui định tốc độ. Khi bắt đầu vào thị trấn có biển giới hạn tốc độ (50km/h) kèm với biển báo vào thị trấn; Khi hết thị trấn sẽ có biển qui định tốc độ (80km/h) luôn kèm với biển hết thị trấn. Ngoài ra khi có ngã rẽ hoặc địa hình nguy hiểm cũng có biển giới hạn tốc độ và biển cấm vượt để đảm bảo an toàn cho đoạn đường có địa hình nguy hiểm.
Phương pháp 3: Hỗ trợ ! Người lái xe sẽ được một trợ giúp của một lơ xe. Người này ngồi bên cạnh lái xe và quan sát thay cho lái xe tất cả các bảng chỉ dẫn và nhắc cho lái xe biết tình hình qui định từng đoạn đường xe đi qua cũng như địa hình hoặc phối hợp hỗ trợ cho lái xe giải quyết tình huống trên suốt chặng đường, phương pháp này tốn kém nhất nhưng an toàn nhất, các bác tài đường xa hay các bác tài chạy xe đua rally luôn dùng cách này để điều khiển xe.
Chúc bác một ngày vui và lái xe an toàn.
vanquan1310 | 20/01/2011
Theo taxi mà đi
Không thể đọc kịp biển báo đâu, đi lâu rồi thành quen. Hồi đầu tôi làm thế này: đoạn đường mình cần đi mà phía trước có xe con hoặc taxi đang đi thì cứ yên tâm mà theo, đoạn nào phía trước không có xe chạy nhưng có xe con đỗ theo chiều đi thì vẫn đi được, còn đoạn phía trước không thấy xe đi hoặc đỗ thì dừng lại quan sát xem có phải ngược chiều không. Phạt ở HN khá nặng đấy, chúc bạn lái an toàn.
Hoàng Hùng | 20/01/2011
Đi chậm - biết đường trước
Xin cám ơn các Bác, tôi đọc được rất nhiều góp ý hay. Nói chung là nên: đi chậm - biết đường trước - nhớ nhìn từ xa và thuộc lòng tất cả các biển báo...
Chúc các Bác thật thoải mái khi lái xe của mình.
Bùi Anh Tuấn | 20/01/2011
Không được cấp bằng cho người này
Xin lỗi anh nhưng ngay đầu câu hỏi anh đặt ra đã thấy vấn đề nghiêm trọng trong việc lái xe của anh. Không cần biết anh mới có bằng hay đã có lâu, khi cầm tay lái ra đường thì tất cả những điều cơ bản anh nêu đầu phải nắm rõ. Điều đó để tránh vi phạm luật -> có thể dẫn tới tai nạn rất nhiều người khác.
Mình không bất ngờ khi có nhiều bạn bảo không sao, dần dần rồi quen v.v. Vì cách thức học và thi lấy bằng hiện giờ quá đại trà, quá dễ dàng nên trình độ tay lái cũng thấp. Cái khó hiện giờ chỉ là tiền và thời gian thôi. Ngay cả khi mình thi đã thấy sao cho qua quá dễ dàng rồi ! Mình chỉ 27 tuổi, có lẽ sẽ làm nhiều bác - anh lớn tuổi không vừa ý.
Nhưng sự thật là khi đã chạy ra đường thì phải biết giữ an toàn cho người khác - đó chính là giữ an toàn cho mình. (Ghi chú thêm mình đã chạy nhiều xe, từ xe tải đến oto đời mới ... hơn 10 năm, có bằng 6 năm. Và 3 năm nay còn chạy cả mô tô phân khối lớn tốc độ cao nữa. )
Big Bull | 20/01/2011
"Có những con đường...."
- Có những biển báo nằm khuất sau lùm cây khi não bão to gió lớn may ra bác tài mới kịp nhận ra nhưng chưa chắc đã đọc được gọi là biển "anh hùng nup" .
- Có những biển báo (40) nằm chình ình trên đoạn đường (80) phải dẫm cả phanh chân kết hợp phanh ...tay may ra đi đúng luật, cách đó một đoạn có mấy anh công an giao thông ngày đêm miệt mài "làm nhiệm vu".
- Có biển báo (40) nằm lặng lẽ phía sau cái biển "Có đường rẽ ngang" nếu bác tài không nhìn đường đi mà chỉ lo nhìn biển báo chắc chắn sẽ thắng phanh.(đoạn đền củi Hà tĩnh).
- có cái cột đèn đỏ làm việc một chiều mà chỉ thấy người tham gia giao thông dừng lại trên một đường (khi đèn đỏ) còn đường kia họa may lắm mới thầy có người dừng vì đèn đỏ nằm trên trục đường I mà đường cắt chỉ là con đường ...xóm rộng 4 m chiều ngang ( chẳng có người đi). đây là cột đèn đỏ nổi tiếng nhất thành phố Vinh năm trên đoạn đường trần phú.
...
Pham Xuan Son | 20/01/2011
Biển báo là bí ẩn
Gửi bác Tuấn. Bác nhớ rằng cảnh sát giao thông chỉ chờ có bác để kiếm ít tiền ăn tết thôi. Chẳng có cách noà cứu vãn đâu.
Biển báo ở việt Nam như bẫy người đi xe mà. Biển thì bé, đặt ở vị trí không thích hợp và nhiều biển lại rất vô lý. Ví du có biển vẽ lằng nhằng rồi đề đường đi Lê Trọng Tấn thử hỏi người ở nơi khác đến thì biết Lê Trọng Tấn là phố nào đâu mà lại chỉ dẫn như vậy. Người ta chỉ biết rẽ phải hoặc trái hoặc đi thẳng thôi và còn nhiều cái khác nữa.
Nghĩ mà buồn rầu cho giao thông Việt Nam
trần anh Phương | 20/01/2011
Học thật kỷ lý thuyết đi !
Vậy là chú này mới chạy lo lý thuyết rồi nè ! học lý thuyết lại cho kỷ đi không khéo khổ cho mình và mọi người đấy !
tanphong | 20/01/2011
Nhìn biển khi lái xe
Gửi bạn Bùi Anh Tuấn, Bạn mới lấy bằng chuyện đọc không kịp biển báo là bình thường, nhiều người mới lái xe còn không đọc kịp cả tên phố nữa kia, do vậy bạn không phải lo lắng, nhiều "giờ bay" là ổn hết thôi.
Do bạn mới lấy bằng nên có khi đến gần lối rẽ mới nhìn biển mà khi đó biển báo lại ở trên ... nóc xe mất rồi, bạn cần phải luyện thói quen quan sát từ xa thôi. Tốt nhất, bạn nên đi cẩn thận, khi sắp tới lối rẽ thì chậm lại để kịp nhìn biển.
Bạn học luật biết rồi, những biển mầu đỏ vàng, thường là biển cẩm hoặc cảnh báo, biển xanh là biển chỉ dẫn, những biển có nhiều chữ thực ra ít có cái nào là quan trọng nên ko nhất thiết phải đọc cho hết.
Chúc bạn lái xe an toàn!
Nguyễn Quang | 20/01/2011
Mình cũng sợ lái xe
Nói thật là mình cũng đã có bằng lái xe và có xe nhưng thực sự không dám đi ở đường Hà Nội. Có những con đường biển báo rất khó thực hiện, hoặc biển báo nằm ở cái góc khuất nào rồi mà đến khi bị công an bắt thì mới ngớ người ra. Đi ra đường cứ thấy cảnh sát giao thông tiến về phía mình là tim ngừng đập luôn. Mà cứ thấy chú cảnh sát là y như rằng chắc chắn bị phạt.
Sao mình xem phim nước ngoài, thấy có nhiều cảnh lỗi nhẹ, hoặc vô tình không cố ý, cảnh sát giao thông cũng chỉ nhắc nhở cấm tái vi phạm thôi, chứ không như bên mình, cứ có lỗi là phạt, cho dù vô tình hay cố ý. Sợ quá, chẳng biết bao giờ mới dám tự cầm tay lái đi đường HN.
Mình muốn đi đúng luật, nhưng không hiểu sao vẫn khó quá.
Hà Chi | 20/01/2011
Mình có tập trung không thôi
Biển " Cấm " màu đỏ, biển " Chỉ dẫn " màu xanh, biển " cảnh báo " hình tam giác, nền vàng. Biển phụ hình chữ nhật nền trắng. Có gì đâu mà khó khăn. Mình có tập trung và có nhớ độc trước khi vào ngã ba, ngã tư không thôi. Mà SUV chứ có phải là xe tải, xe khách đâu mà quan tâm đến biển phụ làm gì cho mất thời gian.
Nguyễn Sơn Trung | 20/01/2011
Không cần chú ý nhiều quá
Bạn chỉ cần chú ý một số biển báo sau:
- khi lái xe trong thành phố:
+ Biển báo chỉ làn đường (lane), biển này thường nằm ở đầu con đường.
+ Biển cấm đậu và biển cấm dừng. Biển này thường nằm ở đầu con đường và có hiệu lực cho đến giao lộ kế tiếp, vì vậy bạn phải quan sát ngay từ giao lộ đầu tiên trước khi bạn có dự định dừng hoặc (và) đậu xe trên đoạn đường đó.
+ Biển cấm quẹo trái hoặc phải. Phải chú ý biển này trước khi bạn có ý định quẹo vào đường này.
+ Biển cấm ô tô.
+ Biển cấm ô tô hơn 7 chỗ. Bạn chú ý biển nay khi bạn lái xe 9 chỗ (bằng B2 cho phép lái xe 9 chỗ). Có nhiều con đường và nhiều cầu cấm loại ô tô này.
- Ngoài thành phố:
+ Biền quy định tốc độ, đặc biệt khi bạn đi qua các thị xã hoặc thị trấn thì tốc độ quy định là 50km/g trong khi bạn đang được phép chạy 80km/g.
+ Biền báo đường cong, biền báo giao lộ.
Theo tôi thì bạn chỉ cần chú ý các biển trên là đủ vì khi mới lái xe, bạn thường tập trung vào người đi đường phía trước nên bạn không thấy tiện khi quan sát biển báo trên đường.
Ngoài ra, bạn cũng nên quan sát taplô trên xe trong khi lái. Bạn đặc biệt chú ý đồng hồ côngtơmét và đồng hồ báo nhiệt. Rát nhiều tài xế để cho xe bị sôi nước mà không biết vì không quan sát đồng hồ báo nhiệt. Đừng nghĩ rằng xe mới thì không bao giờ bị lỗi này. Tôi đã từng chứng kiền xe mới mà bị sôi nước vì bể ống nước mà không biết.
Chúc bạn lái xe thật tốt
Lê Quang Hùng | 20/01/2011
Biển báo
Với cách cắm biển lộn xộn và như đánh đố người đi đường như hiện nay thì mãi bạn vẫn luẩn quẩn, không học hết được đâu. Chúc bạn may mắn.
Chi Thuc | 20/01/2011
Biển báo
Một lời khuyên chân thành: đi nhiều, phạt nhiều là quen! "chẳng có ai tài giỏi, tất cả chỉ là quen tay"
giangha | 20/01/2011
Tập cách phán đoán nhanh bảng hiệu từ xa!
khi thấy bảng hiệu từ xa bạn cho xe giảm tốc 1 chút bằng cách thả chân ga ra rồi quan sát nhanh bảng hiệu. Như vậy sẽ có đủ thời gian cho bạn đọc bảng hiệu. Bạn nhớ là cũng phải quan sát đường cẩn thận nhé! Chúc lái xe an toàn,!
Nguyễn Đức Huy | 20/01/2011
Quan trọng là đi chậm
Gửi bạn.
Theo tôi trước tiên bạn phải học thuộc lòng các biển báo giao thông. Cái này thì có trong bài thi lý thuyết bằng B2 rùi. Tiếp đó là tập thói quen quan sát. Đến gần các điểm giao cắt thì bạn phải giảm tốc độ khi mà bạn chưa quen lắm với bối cảnh giao thông.
Rồi trước khi có kế hoạch đi đâu thì bạn phải chuẩn bị cho mình lộ trình trong đầu trước là nên đi đường nào và không nên đi đường nào, đường nào dễ kẹt xe? v v v. Còn hiện giờ thì cứ thấy biển tròn nào có màu đỏ thì tránh xa trước đã. Dàn rùi cũng quen thôi, nhìn chung là bị thổi một vài làn là nhớ rõ mồn một.
Chúc vui!
Tuấn Nguyễn | 20/01/2011
Chỉ cần tập trung và quen nhìn khi lái
Bạn mua xe gia đình chứ không phải là xe tải, xe khách.... nên cũng không cần đọc kỹ biển phụ lắm. Thông thường biển báo hiệu đường bộ chia làm ba nhóm chính. Nhóm biển báo cấm, biển chỉ dẫn và biển cảnh báo. Các biển báo theo luật thường được đặt ở phía bên phải trước các ngã ba ngã tư, một số biển chỉ dẫn ở một số đường cao tốc, đường phân làm nhiều làn được đặt ở trên cao, nhưng biển cấm vẫn đặt ở phía bên phải trước các giao lộ.
Là xe con, xe du lịch dưới chín chỗ bạn chỉ cần quan tâm đến một số biển cấm ví dụ như cấm ngược chiều, đường cấm, cấm rẽ phải, rẽ trái, cấm quay đầu, giữ khoảng cách tối thiểu, các biển hạn chế tốc độ, cấm dừng đỗ ... các biển chỉ dẫn hướng đi bắt buộc phải tuân theo, các loại vạch kẻ, phân làn phương tiện...Các loại biển phụ thường cấm trọng tải xe, cấm giờ, cấm xe chở khách từ 16 chỗ trở lên, xe buýt được hoạt động.... thì không cần quan tâm vì bạn không lái những loại xe đó.
Bạn nên có thói quen đọc biển trước khi vào các ngã ba, ngã tư...không nên bám quá sát xe buýt, xe tải, xe to cồng kềnh vì dễ bị khuất tầm nhìn biển báo. Nếu vào thành phố lạ nên hỏi trước lộ trình và nên đi chậm, đi đúng làn dành cho phương tiện của mình. Các biển báo nói chung là đơn giản dẽ hiểu, được quốc tế hoá nên không có gì là khó cả, chỉ cần tạo thói quen tập trung và quen nhìn là ổn thôi. Chúc bạn lái xe an toàn.
Nguyễn Phúc Tâm | 20/01/2011
Tự học lại lý thuyết đi bác
Rèn luyện tâm lý lái xe, cái này mất vài tuần lái để chỉ cần liếc qua là biết biển báo gì rồi. Chứng tỏ lúc học luật không cẩn thận rồi, chịu khó đầu tư thêm thời gian mà xem lại biển báo và tự làm lại 20 đề thi trong đĩa CD và quyển luật thôi bác ơi!
Mai van Thang | 20/01/2011
Hãy đọc kỹ luật
Trong luật GTĐB có phần quy định về biển báo, anh chỉ cần dành 30p là có thể lắm được hết các loại biển. Mình nhớ biển nào thi ra đường sẽ gặp ngay biển đó.
Chúc vui
Hà Tất Thành | 20/01/2011
Đi chậm
Bạn nên đi chậm và đi cho quen đường đã. Nếu đường lạ, đi lần đầu thì khó mà phóng nhanh vượt ẩu được. Lái ô tô là kết hợp tứ chi (tay trái vô lăng, nháy đèn, tay phải số, gạt nước, còi, chân trái côn, chân phải phanh, ga) rồi mắt nhìn 3 gương, quan sát phía trước, trái phải, tai nghe ngóng nên mới đi ko thể và ko nên đi nhanh.
Dần dần bạn sẽ có cảm giác làm chủ tay lái, khi đó mọi thứ sẽ dễ dàng hơn.
Hoa Ngọc Anh | 20/01/2011
Hãy nhờ người ngồi kế bên cùng đọc dùm biển báo
Theo tôi, anh nên nhờ một người có bằng lái xe biết về biển báo ngồi ghế bên để đọc giúp biển báo giao thông. Biển báo giao thông ở Việt nam nổi tiếng về khả năng lừa lái xe: Chữ quá nhỏ, chữ chi chít, biển chỉ gắn ở làn xe bên trong và thường bị che khuất bởi xe tải hoặc cây cối, biển cấm không phản quang và quá cũ nên không thể thấy rõ, và rất nhiều sự mất an toàn của đường bộ. Rõ ràng, trách nhiệm về biển báo thuộc Cục đường bộ và Sở GTVT các tỉnh.
Có lẽ chỉ đến khi người dân khởi kiện họ và toà án yêu cầu họ bồi thường và khắc phục thì mới có chuyển biến. Biện pháp tôi đề xuất với anh là kỹ thuật các tay đua sa mạc thường sử dụng trên các cung đường lạ. Hy vọng người ngồi cùng với anh sẽ phối hợp nhịp nhàng và tăng gấp đôi hệ số an toàn cho chúng ta.
Chúc anh thành công.
Lơ xe | 20/01/2011
An toàn giao thông
Biển báo, tín hiệu giao thông thì người ta phải thuộc từ lúc đi học luật giao thông đường bộ rùi chứ! lúc gặp biển nào người ta chỉ cần lướt qua là biết liền!
Bác này cần học lại luật giao thông đường bộ! Vì chủ yếu biển báo là ký hiệu lên nhìn qua cái là biết ngày. Còn biển báo phụ bằng chữ thì rất ngắn nhìn cái cũng đọc được ngày chứ đẩu có phải cả 1 đoạn văn bản mà sợ không đọc được!
Chúc lái xe an toàn!
nguoi nguoi | 20/01/2011
Đơn giản thôi.
1. Bạn đi chậm chậm lại khi đến khu vực có biển báo, để có đủ thời gian coi biển. 2. Nếu không thấy kịp, cứ đi theo cảm quan của mình (những gì mình đã biết về luật). Nếu chẳng may sai, bị phạt lần sau chắc sẽ nhớ lâu hơn về những biển báo mình coi không kịp.
Nghĩa | 20/01/2011
Chỉ có một cách
Chỉ có một cách là tập thói quen nhìn biển báo thôi bạn à.
Nguyễn Văn Hùng | 20/01/2011
Dần dần rồi quen hết
Chỉ cần bạn thuộc một số luật đường bộ cơ bản khi tham gia giao thông và các biển báo thông thường thì khi lái xe bạn kô cần mất nhiều thời gian để xem biển báo nó nói gì. Chỉ cần nhìn lướt qua là hiểu rồi, còn những biển chỉ dẫn thì tốt nhất là đi chậm lại mà nhìn, dần dần rồi quen không ai giỏi ngay đươc :)
Trần Cảnh | 20/01/2011
Bản in
Người gửi / điện thoại
CÁC BÀI MỚI HƠN
CÁC BÀI CŨ HƠN
Trường đào tạo lái xe ĐH An Ninh Nhân Dân Sát Hạch Bằng Lái Xe Ôtô, Xe máy TP HCM
| THÔNG TIN | HỖ TRỢ KHÁCH HÀNG | THÔNG TIN LIÊN HỆ | |
Khóa học lái xe Ôtô B2  |
TRANG CHỦ |
thầy Hưởng Di Động : 0938 105 199 |
|
Thi bằng lái xe máy A1 |
Hướng dẫn đăng ký hồ sơ nhập học |
||
Thi Bằng Lái Xe Hạng A2 |
Khóa thi B2, B1, C mới nhất |
||
Khóa học lái xe Ôtô hạng C |
Hồ sơ đăng ký B2, B1, C gồm có |
 dayhocbanglaixe@gmail.com |
|
| Các khóa học lái xe Ôtô khác |
Yêu cầu sức khỏe | ||
| Địa điểm đưa đón đi học |
Học phí |
||
| Khuyến mãi |
Liên hệ | ||
|
Copyright © 2011 dayhoclaixeoto.edu.vn All rights reserved. Website: www.dayhoclaixeoto.edu.vn Website đối tác: www.daotaobanglaixe.com |
|||
|
|
|||
| Lưu ý: vui lòng đặt hẹn trước để được giảm học phí và hỗ trợ |
|||
Biển báo là thập diện mai phục
Nơi nào cũng có biển báo nhưng khó thấy và nếu thấy thì đã muộn, tốt nhất bị phạt nhiều rồi có kinh nghiệm. Còn không xử lý được bạn thấy xe nào cùng hệ với mình cứ chạy theo nó, tốt nhất nên theo taxi.
ka | 13/04/2011